SINGAPURA – Warga Sengkang telah diminta untuk memberikan saran tentang cara meningkatkan pengalaman bersepeda di kota mereka dalam panggilan terbuka yang dipasang secara online pada hari Minggu (24 Juli).
Ini terjadi di tengah permintaan oleh beberapa orang untuk lebih banyak infrastruktur di sana, karena jalan dan trotoar telah menjadi sibuk dengan pengendara sepeda dalam beberapa tahun terakhir.
Pelebaran trotoar di daerah lalu lintas tinggi dan mengukir jalur sepeda yang ditunjuk dari jalan dengan lalu lintas yang lebih rendah adalah di antara ide-ide yang diperdebatkan oleh anggota parlemen GRC Sengkang He Ting Ru, Jamus Lim dan Louis Chua, yang mengeluarkan seruan untuk umpan balik. Proposal terakhir sebelumnya diajukan oleh Associate Professor Lim selama debat tentang anggaran Kementerian Transportasi awal tahun ini.
Dalam sebuah posting Facebook, anggota parlemen mengatakan sebagian besar kota Sengkang terletak dalam jarak 2 km dari sistem MRT, tetapi jalur bersepeda yang ada di sana tidak terhubung dengan baik untuk mengangkut node dan konektor taman di daerah tersebut.
“Ini menghadirkan peluang besar bagi kota kami untuk turun dari mobil dan naik sepeda, baik itu untuk bepergian ke MRT atau untuk bersantai,” tambah mereka.
Tujuannya adalah untuk bekerja dengan Otoritas Transportasi Darat (LTA) untuk mengimplementasikan beberapa proposal dari penduduk, karena Pemerintah berupaya memperluas jaringan jalur bersepeda di seluruh pulau dari 500 km sekarang menjadi sekitar 1.300 km pada tahun 2030.
Pada Februari tahun lalu, The Straits Times melaporkan bahwa jaringan jalur bersepeda Sengkang dapat membentang 28,3 km pada tahun 2030, dengan studi kelayakan sedang berlangsung.
Menurut peta rute bersepeda di situs web LTA, saat ini ada kurang dari 2 km jalur bersepeda khusus di daerah tersebut.
He, Prof Lim dan Chua mengatakan kepada ST bahwa masalah utamanya adalah Sengkang tidak memiliki kepadatan jalur bersepeda yang cukup tinggi, meskipun ada banyak pengendara sepeda di sana. Mereka menyarankan bahwa ada potensi bagi Sengkang untuk menjadi kota berjalan kaki dan bersepeda, bersama Tampines dan Ang Mo Kio.
Ang Mo Kio diperuntukkan sebagai model kota berjalan dan bersepeda pada tahun 2014 dan dijadwalkan memiliki 27 km jalur bersepeda pada tahun 2026. Tampines menjadi kota kedua pada tahun 2017, dengan 17 km jalur bersepeda sekarang. Ini akan tumbuh menjadi 30km pada tahun 2026.
Anggota parlemen mengatakan Sengkang relatif kompak dan datar, yang membuatnya lebih kondusif untuk bersepeda daripada kota-kota lain. Warga juga menandai bahwa jalan setapak di kota bisa sempit dan padat.
“Kami telah mengamati bahwa khususnya di sekitar Sengkang Central dan di sepanjang jalan utama, ada jumlah pengendara pengiriman yang lebih tinggi, terutama selama jam sibuk,” kata anggota parlemen, mencatat bahwa ini menambah kemacetan di jalan setapak di sana.
Mahasiswa politeknik Farhan Sam, 21, yang tinggal di Sengkang dan juga mengantarkan makanan di daerah itu, lebih suka bersepeda di jalan karena lebih cepat daripada naik di trotoar.
Dia mengatakan jalur sepeda khusus di jalan akan sangat membantu bagi pekerja pengiriman karena akan membuatnya lebih aman.
