LMA telah menempatkan perairan Ukraina di zona berisiko tinggi mereka dan setiap pelayaran perlu mendapatkan persetujuan dari penjamin emisi, yang sedang menunggu detail lebih lanjut tentang spesifikasi bagaimana perjanjian itu akan bekerja.
“Surat wasiat ada untuk inisiatif kemanusiaan ini, tetapi penjamin emisi tidak dapat memberikan gagasan tentang jenis perlindungan atau harga sampai mereka tahu lebih banyak,” kata sumber asuransi yang mengetahui situasi tersebut.
“Seberapa cepat itu bisa berpindah dari meja diplomatik ke rencana yang benar-benar berkembang.”
Blokade pelabuhan Ukraina oleh armada Laut Hitam Rusia, menjebak puluhan juta ton biji-bijian dalam silo dan membuat banyak kapal terdampar, telah memperburuk kemacetan rantai pasokan global, dan bersama dengan sanksi Barat yang menyapu, memicu inflasi yang berderap dalam harga pangan dan energi di seluruh dunia.
James O’Brien, kepala Kantor Koordinasi Sanksi Departemen Luar Negeri AS, mengatakan fokus mereka adalah “melihat perjanjian dilaksanakan sepenuhnya”.
“Berdasarkan percakapan kami dengan perusahaan asuransi, jika ada implementasi penuh dari pengaturan ini, kami berpikir bahwa asuransi dan kapal akan tersedia,” kata O’Brien kepada wartawan, Jumat.
Guy Platten, sekretaris jenderal Kamar Pengiriman Internasional, sebuah kelompok perdagangan global, mengatakan siap untuk bekerja dengan semua pihak.
“Memastikan keselamatan kru akan sangat penting jika kita ingin membuat perjanjian ini bergerak cepat,” kata Platten.
“Masih ada pertanyaan tentang bagaimana kapal akan menavigasi perairan yang banyak ditambang dan bagaimana kita dapat secara efektif mengawaki kapal-kapal di wilayah tersebut untuk memenuhi tenggat waktu yang disarankan.”
