“Terus terang, sejak kenaikan tarif pada Juli 2022, pengemudi taksi kami sudah memiliki sejumlah pertumbuhan dalam hal pendapatan mereka,” kata anggota parlemen Kitson Yang Wing-kit pada pertemuan panel transportasi Dewan Legislatif.
“Melihat banyak penduduk berpenghasilan rendah kami, pendapatan mereka bahkan mungkin menurun dibandingkan dengan 2019.
Yang mencatat bahwa salah satu alasan aplikasi sebelumnya menaikkan tarif adalah untuk meningkatkan kualitas layanan.
“Dua tahun kemudian, mengapa saya masih melihat taksi yang teduh, penolakan pengangkutan dan berbagai pendapat tentang layanan yang diberikan oleh pengemudi taksi?” katanya.
Anggota parlemen juga mempertanyakan seberapa efektif kenaikan tarif dalam menarik darah baru ke industri, serta mengimbangi biaya asuransi yang tinggi.
Penyesuaian harga, yang mencapai konsensus industri pada Maret 2023, mencakup taksi yang beroperasi di daerah perkotaan, Wilayah Baru, dan di Pulau Lantau.
Ini menyarankan kenaikan HK $ 5 untuk tarif penurunan bendera untuk taksi merah di daerah perkotaan menjadi HK $ 32, kenaikan HK $ 4,50 untuk taksi hijau di New Territories dan HK $ 6 untuk taksi biru di Pulau Lantau – tarif seragam HK $ 28.
Industri ini juga mengusulkan peningkatan biaya tambahan untuk jarak tingkat pertama yang ditempuh setelah bendera jatuh menjadi HK $ 2,10 untuk taksi merah, HK $ 1,90 untuk taksi hijau dan HK $ 1,80 untuk taksi biru, kisaran antara 10 dan 20 sen HK.
Tarif rata-rata untuk kenaikan tarif adalah 16,95 persen untuk taksi perkotaan, 15,37 persen untuk taksi New Territories dan 11,68 persen untuk taksi Lantau.
Seorang juru bicara Biro Transportasi dan Logistik sebelumnya mengatakan perdagangan taksi telah menderita akibat efek pandemi selama beberapa bulan, meskipun kenaikan tarif terakhir pada tahun 2022.
Dia mencatat bahwa biaya operasional pada 2023 naik jauh dibandingkan dengan 2019, dengan biaya asuransi melonjak hampir 60 persen dan kenaikan rata-rata biaya perbaikan dan pemeliharaan sekitar 30 persen.
“Data mencerminkan bahwa dalam hal tingkat tarif taksi saat ini, cukup sulit untuk mempertahankan kelayakan finansial operasi taksi,” kata komisaris transportasi Lee pada hari Jumat.
Yang termasuk di antara sejumlah anggota parlemen yang mempertanyakan sejauh mana kenaikan tarif, yang gagal sesuai dengan peningkatan kualitas layanan.
Chan Pui-leung mengatakan pengemudi taksi telah gagal meningkatkan manajemen risiko dan kualitas layanan, dan menyerukan pengawasan lebih lanjut oleh Departemen Transportasi pada aspek-aspek ini.
Anggota parlemen Michael Tien Puk-sun mendukung kenaikan yang lebih kecil sebesar 5 persen.
“Ini bukan sesuatu yang mereka inginkan, tetapi mereka harus meningkatkan layanan mereka,” katanya. “Setelah itu selesai, kita bisa membahas peningkatan lebih lanjut.”
Dalam delapan bulan pertama tahun lalu, polisi mencatat 2.701 pengaduan dugaan malpraktik yang melibatkan pengemudi taksi, lebih tinggi dari total pra-pandemi 2.298 kasus yang tercatat sepanjang 2019.
Sebagian besar kasus yang terlibat menolak untuk mengambil penumpang dan yang lainnya adalah tentang membuat jalan memutar yang tidak perlu dan pengisian yang berlebihan.
Komisaris transportasi Lee berjanji bahwa pemerintah akan mendengarkan saran anggota parlemen dan menyeimbangkan sudut pandang semua pihak.
Dia mengatakan rencana pemerintah untuk memperkenalkan lisensi armada taksi akan meningkatkan kualitas layanan yang disediakan oleh industri, di samping undang-undang yang menghukum pelanggaran perdagangan, termasuk pengisian yang berlebihan, menolak atau mengabaikan untuk mengambil sewa, dan menyebabkan kerusakan, atau perubahan, argometer.
